Ailweithio Ecu

Uned reoli electronig ECU (Uned Reoli Electronig), a elwir hefyd yn "gyfrifiadur gyrru", "cyfrifiadur cerbyd" ac yn y blaen. O ran defnydd, mae'n rheolydd microgyfrifiadur arbennig ar gyfer automobiles. [1] Mae yr un peth â chyfrifiadur cyffredin, sy'n cynnwys microreolydd (MCU), cof (ROM, RAM), rhyngwyneb mewnbwn/allbwn (I/O), trawsnewidydd analog-i-ddigidol (A/D), a siapio, gyrru, ac ati. Cyfansoddiad Cylchedau Integredig ar Raddfa

Fel cyfrifiadur cyffredin, mae'n cynnwys microbrosesydd (MCU), cof (ROM, RAM), rhyngwyneb mewnbwn/allbwn (I/O), trawsnewidydd analog-i-ddigidol (A/D), a chylchedau integredig ar raddfa fawr fel fel siapio a gyrru. cyfansoddiad. I ddefnyddio brawddeg syml i'w ddisgrifio yw "ECU yw ymennydd y car"

Amrediad foltedd gweithio'r ECU yn gyffredinol yw 6.5-16V (gyda dyfais sefydlogi foltedd ar bwyntiau allweddol y tu mewn), y cerrynt gweithio yw 0.015-0.1A, a'r un sy'n gweithio tymheredd yw -40 gradd ~80 gradd . Gall wrthsefyll dirgryniad o dan 1000Hz, felly mae'r tebygolrwydd o ddifrod ECU yn fach iawn. Y CPU yw rhan graidd yr ECU. Mae ganddo swyddogaethau cyfrifo a rheoli. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'n casglu signalau synwyryddion amrywiol, yn perfformio cyfrifiadau, ac yn cyfrifo Mae'r canlyniad yn cael ei drawsnewid yn signal rheoli i reoli gwaith y gwrthrych rheoledig. Mae hefyd yn rheoli'r cof (ROM/Flash/EEPROM, RAM), rhyngwyneb mewnbwn/allbwn (I/O) a chylchedau allanol eraill; mae'r rhaglen sy'n cael ei storio yn y cof ROM yn cael ei ysgrifennu yn seiliedig ar y data a gafwyd trwy gyfrifo manwl gywir a nifer fawr o arbrofion Pan fydd yr injan yn gweithio, mae'r rhaglen gynhenid ​​hon yn cael ei chymharu a'i chyfrifo'n gyson â'r signalau a gasglwyd o wahanol synwyryddion. Defnyddir canlyniadau cymharu a chyfrifo i reoli paramedrau lluosog megis tanio injan, cymhareb tanwydd aer, cyflymder segur, ac ailgylchredeg nwyon gwacáu.

Yn gyffredinol, mae gan ECU hunan-ddiagnosis a swyddogaethau amddiffyn fai. Pan fydd y system yn methu, gall hefyd gofnodi codau nam yn awtomatig yn RAM a defnyddio mesurau amddiffyn i ddarllen rhaglenni amgen o'r rhaglenni cynhenid ​​​​a grybwyllir uchod i gynnal gweithrediad injan. Ar yr un pryd, bydd y wybodaeth fai hon yn cael ei harddangos ar y panel offeryn ac ni fydd yn mynd allan, fel y gall y perchennog ddod o hyd i'r broblem mewn pryd a gyrru'r car i'r siop atgyweirio.

Os oes angen atgyweirio ei sglodyn, mae un offer proffesiynol yn bwysig fel a ganlyn:

O dan amgylchiadau arferol, bydd RAM hefyd yn dal i gofnodi'ch data gyrru, sy'n dod yn rhaglen ddysgu ECU ac yn darparu'r cyflwr rheoli gorau i addasu i'ch arferion gyrru. Gelwir y rhaglen hon hefyd yn rhaglen addasol.

Addasu ECU yw cyflawni pwrpas newid gweithrediad yr injan trwy newid y dull o ddelio â'r broblem (y rhaglen ECU wreiddiol). Mae'r "rhaglen ECU" fel y'i gelwir mewn gwirionedd yn set o algorithmau, sy'n cael eu storio yn y cof, ac yn prosesu'r signalau a drosir o'r ddyfais fewnbwn trwy'r rheolydd i gynhyrchu signalau gorchymyn cyfatebol, sy'n cael eu trosglwyddo o'r ddyfais allbwn. Felly, mae ein haddasiad o baramedrau ECU mewn gwirionedd yn addasu'r algorithm.

Ar y cyfan, gan fod angen i chi atgyweirio lefel sglodion, rydym yn ffatri ar gyfer peiriant ail-weithio BGA, peidiwch ag oedi cyn cysylltu â ni

am fwy o fanylion a phris gwell.

WhatsApp/Wechat: ynghyd â 86 157 6811 4827